Cuaca musim dingin menyebabkan penundaan layanan LRT

WILAYAH WATERLOO — Mula-mula mereka dibiarkan menunggu di stasiun Ion dalam hujan yang membekukan atau badai salju yang lebat, dan kemudian mereka dibiarkan menunggu dalam kegelapan.

Joy Zaia bekerja di Specsavers di Conestoga Mall, dan menggunakan Ion untuk pergi bekerja dan ke kelasnya di University of Waterloo. Badai hari Senin tidak memengaruhi perjalanannya, tetapi dia mengalami gangguan layanan lain yang disebabkan oleh cuaca musim dingin.

Ketika layanan ditangguhkan awal bulan ini selama dua hari, dia harus berebut.

“Untungnya saya bisa mendapatkan tumpangan untuk bekerja,” kata Zaia. “Pasti tidak nyaman.”

Dia adalah pengguna dan pendukung Ion, mengatakan dia senang itu dibuat, dan sebagian besar senang dengan layanan ini, tetapi gangguan layanan terus terjadi dan tidak ada yang menjelaskan alasannya.

“Tidak pernah. Saya tidak pernah mendapat penjelasan apa pun, ”kata Zaia. “Saya berharap mereka akan menulis penjelasan dan mempostingnya di suatu tempat supaya kita tahu berapa lama penundaan akan berlangsung.”

Untuk ketiga kalinya dalam beberapa minggu terakhir, layanan Ion dihentikan pada Senin malam setelah badai musim dingin menutupi wilayah itu dengan selimut tebal salju basah.

Pengguna Ion biasa terkejut dan kesal. Sistem ini dirancang dan dibangun oleh perusahaan Kanada yang mengetahui semua tentang musim dingin di Kanada.

Wilayah Waterloo, yang memiliki sistem Ion, belum memberikan penjelasan publik atas gangguan layanan musim dingin ini. Ketika dimintai penjelasan atas penundaan yang berulang kali, seorang juru bicara daerah mengatakan laporan staf tentang masalah ini diharapkan disampaikan kepada anggota dewan daerah pada awal Maret. GrandLinq beroperasi untuk sistem Ion atas nama wilayah, dan juga tidak menanggapi permintaan informasi.

Jaz Cook adalah manajer ritel di Conestoga Mall, dan dia sering mengendarai Ion selama musim semi, musim panas, dan musim gugur. Tapi datang musim dingin, dia merasa layanannya tidak bisa diandalkan.

“Untungnya saya tidak mengambilnya di musim dingin, karena saya tahu ada banyak penundaan di musim dingin,” kata Cook. “Setiap kali ada es di trek, itu segera dibatalkan.”

Staf paruh waktu secara teratur menelepon, mengatakan bahwa mereka akan terlambat bekerja karena gangguan layanan terkait cuaca, katanya.

“Ini agak menyakitkan,” kata Cook. “Ada banyak keluhan tentang itu karena berapa biaya yang harus kami keluarkan untuk mendapatkan Ion, tapi kemudian untung atau rugi.”

Region of Waterloo menandatangani kontrak 30 tahun senilai $2 miliar dengan GrandLinq untuk merancang, membangun, dan mengoperasikan Ion, yang membentang antara mal Fairview di selatan dan Mal Conestoga di utara.

Gangguan layanan baru-baru ini berdampak pada dua lintasan — dari Stasiun Northfield ke Conestoga Mall, dan dari Stasiun Kitchener Market ke mal Fairview. Sejumlah anak muda yang bekerja retail di mal-mal menggunakan Ion.

Umma Sandirli adalah manajer di gerai Levi’s di Conestoga Mall, dan dia menggunakan Ion untuk bekerja, sekolah, dan berbelanja. Beberapa orang yang bekerja dengannya menelepon ketika layanan ditunda atau ditangguhkan.

“Semua orang di toko kami adalah pelajar,” kata Sandirli. “Jadi semua orang mengambil Ion.”

Kevin O Yang sedang menunggu kereta Ion saat layanan dihentikan hampir dua hari baru-baru ini.

“Itu semacam mimpi buruk,” katanya. “Selalu ada penundaan,” katanya.

Harman Matharoo pindah ke wilayah tersebut pada Juli 2021 dari India, dan dia biasa mengendarai Ion untuk bekerja dan kuliah. Dia telah tertunda dua atau tiga kali karena gangguan layanan dalam cuaca musim dingin.

“Apalagi di tengah hujan yang membekukan,” kata Matharoo.

Layanan kereta ion dimulai pada Juli 2019, kurang dari setahun sebelum pandemi melanda. Butuh waktu sekitar 17 tahun untuk perencanaan, persetujuan dan konstruksi. Dalam proses yang panjang ini, publik tidak diberi tahu bahwa akan ada penundaan layanan rutin karena cuaca musim dingin yang lebat atau hujan yang membekukan.

MEMBAGIKAN: