‘Maaf atas gangguan ini’: Perusahaan yang mengelola angkutan kereta api ringan Wilayah Waterloo meminta maaf setelah hujan yang membekukan membuat pengendara berebut untuk transit

‘Maaf atas gangguan ini’: Perusahaan yang mengelola angkutan kereta api ringan Wilayah Waterloo meminta maaf setelah hujan yang membekukan membuat pengendara berebut untuk transit

WILAYAH WATERLOO — Perusahaan internasional yang mengawasi pengoperasian Ion di Wilayah Waterloo meminta maaf kepada pengendara setelah dua hari terpisah hujan beku mengganggu layanan kereta api, membuat pengguna berebut tanpa transportasi.

“Pertama, maaf atas gangguan yang dialami orang,” kata Richard Dean, manajer umum di Keolis, perusahaan yang mengoperasikan dan memelihara sistem angkutan kereta ringan di kawasan itu, kepada anggota dewan daerah pada pertemuan komite minggu ini.

Dean, yang melakukan perjalanan ke wilayah tersebut dari Boston, menjelaskan kepada anggota dewan bagaimana hujan yang membekukan berdampak pada jalur kereta api, yang menyebabkan gangguan layanan dalam enam minggu terakhir.

“Saya tidak akan berdiri di sini dan mengatakan dalam beberapa acara hujan beku besar masalah akan diselesaikan, karena itu akan bohong,” kata Dean kepada anggota dewan ketika ditanya apa yang akan dia katakan kepada pengguna tentang komitmen Keolis untuk melayani .

“Saya pikir kita sedang mempelajari pelajaran dan ini tentang menjadi sedikit lebih baik setiap hari dan membangun budaya itu ke dalam organisasi sehingga kejadian yang mengecewakan orang menjadi semakin berkurang,” katanya.

Bulan lalu dan lagi pada tanggal 3 Maret, wilayah itu diselimuti salju dan hujan yang membekukan.

Keolis adalah bagian dari Konsorsium GrandLinq yang bertanggung jawab atas pengoperasian jalur kereta ringan sepanjang 16 kilometer selama 10 tahun dan pemeliharaannya selama 30 tahun. Layanan kereta Ion milik daerah dibuka pada Juni 2019.

Musim dingin ini sangat menantang dan hujan yang membekukan “sangat mengganggu,” kata Dean.

Pada 16 Februari, banyak kendaraan “gagal” dalam hujan yang membekukan dan butuh dua hari untuk memulihkan sistem sepenuhnya, kata Dean kepada anggota dewan.

Dean mengatakan es terkumpul di area di mana bagian atas kereta terhubung dengan kabel rel.

“Saat itu terganggu dengan es, itu seperti mencabut ketel. Itu berhenti bekerja karena kami telah mencabutnya dari pasokan listrik, ”katanya.

Dean merujuk pada 15 insiden hujan beku sejak Ion dimulai, termasuk 10 musim dingin ini dan tujuh hanya dalam sebulan terakhir ini.

“Musim dingin ini tentu saja menyengat,” katanya.

Berurusan dengan es berarti memasang alat pengikis di atas kereta untuk memotong es dan menghentikan penumpukan es. Sekitar sepertiga dari armada memiliki perangkat dengan lebih banyak lagi yang akan datang musim dingin mendatang, katanya.

Pengikis tidak bisa dibiarkan di kereta sepanjang waktu karena pengikis akan merusak kabel tembaga, katanya.

Sistem rel dapat beroperasi lebih efisien selama badai terbaru pada 3 Maret.

“Hal lain yang kami lakukan kali ini adalah kami benar-benar mengecat, menggunakan roller cat, menghilangkan cairan es ke kawat,” kata Dean. Ini dilakukan pada malam hari saat kereta tidak beroperasi. Komisi Transit Toronto juga mengecat de-icer dengan cara yang sama, katanya.

“Kita harus terus belajar dan kita harus terus menyempurnakan,” katanya. “Ini adalah sistem yang relatif muda, sistem yang dinamis, dan kami mempelajari cara kerjanya dalam kondisi cuaca yang berbeda.”

Walikota Waterloo Dorothy McCabe mengatakan sistem Ion bekerja “sangat baik” dan dua kejadian yang mengganggu dalam empat tahun tidak banyak dibandingkan dengan keteraturan kecelakaan mobil dan penutupan jalan.

“Ini adalah sistem yang harus kita banggakan di wilayah kita,” katanya

Mathieu Goetzke, komisioner layanan transportasi kawasan, mengatakan sistem Ion memenuhi perannya sebagai tulang punggung jaringan transit regional.

“Ini membawa lebih dari 450.000 orang setiap bulan dengan tingkat keandalan dan kinerja tepat waktu serta kapasitas lebih tinggi yang benar-benar melampaui jaringan kami yang lain,” katanya kepada anggota dewan.

Selama badai salju besar, pengoperasian sistem berjalan lancar, katanya.

Hujan beku jelas bukan hal baru di wilayah ini tetapi frekuensinya meningkat dan perubahan iklim berarti peristiwa hujan beku akan lebih sering terjadi, tambah Goetzke.

Kuncinya adalah menyiapkan bus antar-jemput dan untuk “memberi tahu penumpang dan menjaga ketahanan sistem,” katanya.

BERGABUNG DALAM PERCAKAPAN

Percakapan adalah pendapat pembaca kami dan tunduk pada Kode etik. Metroland tidak mendukung pendapat ini.

Sumber :

hk malam ini keluar

Totobet

togel hongkonģ

Data HK

Data HK

togel singapura

Togel Singapore Hari Ini

togel singapura

pengeluaran singapura

Toto SDY Hari Ini

Togel Sydney