Pencemaran tanah dan air tanah ditemukan di bekas terminal bus di pusat kota Kitchener

WILAYAH WATERLOO — Bekas terminal bus Charles Street di Kitchener memiliki kontaminasi tanah dan air tanah yang harus dibersihkan sebelum properti dikembangkan.

Studi tanah dan teknis terbaru di lokasi pusat kota besar dekat Taman Victoria dipresentasikan kepada anggota dewan regional pada pertemuan komite baru-baru ini.

Staf regional telah bekerja menilai kondisi lingkungan situs sejak musim panas lalu. Draf hasil temuan lingkungan datang ke staf daerah sebelum Natal, kata Rod Regier, komisaris perencanaan dan pembangunan daerah.

“Ini adalah situs yang sangat rumit. Ini sangat besar — ​​seluruh blok kota — dan memiliki beberapa tantangan lingkungan yang signifikan, ”katanya kepada anggota dewan.

Kontaminasi tanah termasuk timbal dan hidrokarbon, dan kontaminasinya dangkal, kurang dari 1,5 meter di bawah permukaan, kata Sarah Millar, manajer regional dalam pembangunan ekonomi dan perumahan yang menguraikan kontaminan di properti tersebut.

Kontaminasi tanah yang lebih dalam berasal dari limbah dari pembongkaran bangunan di masa lalu, katanya.

“Dampak garam jalan hadir dan beberapa kontaminasi air tanah juga telah diidentifikasi di lokasi terkait dengan pelarut terklorinasi, serta logam lokal dan senyawa netral berbasis asam,” kata Millar.

Kontaminasi seharusnya tidak mengejutkan mengingat penggunaan situs tersebut di masa lalu, katanya.

Komisi Gas Berlin mengoperasikan pabrik gasifikasi batu bara di Jalan Gaukel antara jalan Charles dan Joseph dari tahun 1880-an hingga 1950-an. Keluarga Bullas memiliki toko peralatan di lokasi tersebut dari tahun 1940-an hingga 1985.

Hub Grand River Transit dan terminal bus Greyhound berada di lokasi Charles Street dari tahun 2000 hingga 2019. Properti tersebut digunakan sebagai lokasi pengujian COVID-19 pada tahun 2020 dan 2021.

Situs tersebut, sekitar satu hektar (2,6 hektar), dimiliki oleh wilayah tersebut, dengan sebagian kecil — bagian dari tempat parkir di jalan Charles dan Ontario — dimiliki oleh City of Kitchener.

Remediasi lingkungan adalah proses yang kompleks, kata Millar, dan wilayah tersebut menilai “jalan yang benar” untuk mengatasi kontaminasi sebelum pembangunan kembali, katanya.

“Situs ini memiliki sejarah industri yang kompleks, tetapi juga menghadirkan peluang luar biasa bagi kota dan kawasan untuk melakukan sesuatu yang sangat istimewa,” kata Millar.

Kawasan itu mengatakan pembangunan kembali akan berpusat pada empat prioritas: perumahan yang terjangkau, pemerataan dan inklusi, aksi iklim dan pembangunan ekonomi.

Wilayah tersebut telah mengalokasikan $800.000 untuk tahap awal pembangunan kembali situs tersebut. Hingga saat ini, $228.300 telah dihabiskan untuk pengujian lingkungan dan fasilitasi masyarakat, kata anggota dewan.

Hitungan. Jim Erb bertanya tentang biaya lingkungan dan apakah wilayah dan atau kota akan bertanggung jawab atas biaya tersebut atau siapa pun yang membangun kembali situs tersebut.

Masih terlalu dini untuk mengatakan berapa biaya lingkungannya, kata Regier. Sebuah strategi yang diusulkan untuk membangun kembali situs tersebut akan datang ke dewan akhir tahun ini, katanya.

Wilayah tersebut telah mengumpulkan komentar dan saran dari publik dan kelompok komunitas lokal tentang apa yang harus dilakukan dengan situs tersebut. Musim panas lalu, wilayah tersebut mengirimkan “tim keterlibatan” di pusat kota Kitchener untuk mengumpulkan masukan dan saran tentang ide masa depan untuk terminal bus lama.

Land Back Camp ingin melihat pusat budaya dan komunitas Pribumi di bekas terminal bus.

MEMBAGIKAN: